鐵路機(jī)械液壓機(jī)是最早使用液壓傳動(dòng)的機(jī)械之一，現(xiàn)在液壓傳動(dòng)已成為壓力加工機(jī)械的首要傳動(dòng)辦法。在航空工業(yè)、重型機(jī)械制造業(yè)、塑料及有色金屬加工工業(yè)等之中，液壓機(jī)已成為了首要設(shè)備。
養(yǎng)路機(jī)具液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)體系是以壓力改換為主，體系壓力高，流量大，功率大。所以應(yīng)特別注意提高原動(dòng)機(jī)功率利用率和避免泄壓時(shí)發(fā)生沖擊和振蕩，確保安全可靠。
養(yǎng)路機(jī)具液壓機(jī)依據(jù)限制技術(shù)請(qǐng)求主缸能完結(jié)迅速下行一減速限制一保壓延時(shí)一泄壓回程一中止(任意位置)的根本作業(yè)循環(huán)，而且壓力、速度和保壓時(shí)刻需能調(diào)理。頂出液壓缸首要用來(lái)頂出工件，請(qǐng)求能完結(jié)頂出、退回、中止的動(dòng)作。
如鐵路機(jī)械薄板拉伸時(shí)，又請(qǐng)求頂出液壓缸上升、中止和壓力回程等輔佐動(dòng)作。有時(shí)還需用壓邊缸將坯料壓緊，以避免周邊起皺。液壓機(jī)以主運(yùn)動(dòng)中首要執(zhí)行組織(主缸)也許輸出的最大壓力(噸位)作為液壓機(jī)首要規(guī)格，并已系列化。頂料缸的噸位常選用主缸噸位的20%一50%。擠壓機(jī)的頂出缸可選用首要噸位的l0%擺布。養(yǎng)路機(jī)具雙動(dòng)拉伸液壓機(jī)的壓邊缸噸位，通常選用拉伸缸噸位的60%擺布。由壓力加工技術(shù)需求來(lái)斷定主缸的速度，通常在由泵直接供油的液壓體系中，其作業(yè)行程速度不超越50mm／s，快進(jìn)速度不超越300mm／s，快退速度與快進(jìn)速度相等。
