簡(jiǎn)要介紹幾中常見(jiàn)的鐵路器材
鐵路與火車，許多人都見(jiàn)過(guò)，也都坐過(guò)，但是對(duì)于鐵路并不了解。其實(shí)，鐵路是由各種配件，器材組合而成的，并且在鐵路大力發(fā)展的推動(dòng)下，養(yǎng)路機(jī)具鐵路配件及鐵路器材也在不斷的發(fā)展。并且，為了確保確?；疖嚹軌虬踩旭偅F(xiàn)在的鐵路配件及鐵路器材都具備強(qiáng)度高、韌性好及優(yōu)良的抗疲勞性能和耐磨性等特點(diǎn)。為了能夠加深大家對(duì)鐵路器材，鐵路配件的了解，我公司將針對(duì)幾種比較常見(jiàn)的鐵路器材進(jìn)行介紹。
1、連接零件，由于鐵路是由各種養(yǎng)路機(jī)具配件組合起來(lái)的，而部件之間的組合，需要用到各種連接零件。連接兩根鋼軌端部的零件稱為接頭連接零件；連接鋼軌和軌枕的零件稱為中間連接零件，即扣件。接頭連接零件使車輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并保持前后兩個(gè)鋼軌協(xié)調(diào)工作。扣件將鋼軌和軌枕連為一體構(gòu)成軌道框架，使兩個(gè)鋼軌保持正確的相對(duì)位置；扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。
2、道床，通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的石碴（道碴）墊層。主要作用是支承軌枕，把來(lái)自軌枕上部的巨大荷載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的變形。道碴是直徑20~70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機(jī)車車輛的沖擊和振動(dòng)，使列車運(yùn)行比較平穩(wěn)，而且大大改善了機(jī)車車輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長(zhǎng)了使用壽命。道碴的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時(shí)要增加50~80%。
3、道岔，道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了養(yǎng)路機(jī)具道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)列車。
