HZD-L-4四通道振動(dòng)監(jiān)控儀

HZD-L-4四通道振動(dòng)監(jiān)控儀

JM-C-7c智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)保護(hù)儀將工程振動(dòng)的參量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)電子線路放大后顯示和記錄。電測(cè)法的要點(diǎn)在于先將機(jī)械振動(dòng)量轉(zhuǎn)換為電量（電動(dòng)勢(shì)、電荷、及其它電量），然后再對(duì)電量進(jìn)行測(cè)量，從而得到所要測(cè)量的機(jī)械量。這是目前應(yīng)用得很廣泛的測(cè)量方法。上述三種測(cè)量方法的物理性質(zhì)雖然各不相同，但是，組成的測(cè)量系統(tǒng)基本相同，它們都包含拾振、測(cè)量放大線路和顯示記錄三個(gè)環(huán)節(jié)。1、拾振環(huán)節(jié)。把被測(cè)的機(jī)械振動(dòng)量轉(zhuǎn)換為機(jī)械的、光學(xué)的或電的信號(hào)，完成這項(xiàng)轉(zhuǎn)換工作的器件叫傳感器。

JM-C-7c智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)保護(hù)儀根據(jù)電磁感應(yīng)定律，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為：u=Blx&r式中B為磁通密度，l為線圈在磁場內(nèi)的有效長度，rx&為線圈在磁場中的相對(duì)速度。從傳感器的結(jié)構(gòu)上來說，慣性式電動(dòng)傳感器是一個(gè)位移傳感器。然而由于其輸出的電信號(hào)是由電磁感應(yīng)產(chǎn)生，根據(jù)電磁感應(yīng)電律，當(dāng)線圈在磁場中作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所感生的電動(dòng)勢(shì)與線圈切割磁力線的速度成正比。因此就傳感器的輸出信號(hào)來說，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是同被測(cè)振動(dòng)速度成正比的，所以它實(shí)際上是一個(gè)速度傳感器。

1.空壓機(jī)JM-C-7c智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)保護(hù)儀布局方法內(nèi)部布局很好的選用反推式渦輪流量傳感器，由于該布局在必定流量規(guī)模內(nèi)可使葉輪處于浮游狀況，軸向不存在接觸點(diǎn)，無端面沖突和磨損，可延長軸承的運(yùn)用壽命；關(guān)于水平布局裝置的流量傳感器，它與管道銜接辦法能夠是法蘭銜接、螺紋銜接和夾裝銜接；關(guān)于筆直布局裝置的流量傳感器只能選用螺紋銜接。2.精度等級(jí)水流量傳感器精度等級(jí)通常都比較高，通常情況下精度越高對(duì)現(xiàn)場的運(yùn)用環(huán)境越靈敏。從經(jīng)濟(jì)效益上面來說，不要一味尋求高的精度等級(jí)。關(guān)于大口徑流量的場合，如西氣東輸工程中，就要挑選高精度的傳感器，而關(guān)于運(yùn)送量很小又需計(jì)量的場合則能夠挑選通常的渦輪流量傳感器。

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